《连线》杂志报导称之为，安全性研究人员曝光了物联网领域的诸多漏洞，从无线芭比娃娃到两吨重的吉普车大切诺基。安全性公司企业家ChrisRouland回应，如今这些展出还比不上真实世界蓄意的黑客。不过，曾运营着备受争议的政府监听承包商公司Endgame的Rouland早已移往至a其新的创业公司Bastille，该公司注目物联网安全性，注目不存在被黑客侵略的风险的数位物件。

Rouland回应这些风险正在下降，“智能芭比都是这条破片链的一部分。”　　　　以下就是2015年一些物联网安全性受到反击的事例：　　联网汽车　　　　今年7月，安全性研究人员CharlieMiller和ChrisValasek总有一天地转变了汽车行业“车辆安全性”的概念，他们展出了黑客需要远程反击一辆2014款JeepCherokee，停止使用其变速器和刹车。这一找到造成菲亚特克莱斯勒前所未有地解任140万车辆。

　　接着今年8月的黑客防卫会议上，网络安全公司CloudFlare主要研究员、Lookout牵头创始人兼任首席技术官KevinMahaffey发布了一套他们从特斯拉ModelS上找到的安全漏洞。据理解，他们通过笔记本需要白入ModelS仪表盘背后的网络系统，然后驱动这辆价值10万美元的汽车扬长而去——或者远程植入一个木马病毒，在汽车行经过程中开动引擎。

在其他汽车上他们也找到了可远程展开物理采访的漏洞，即使没展开测试。如今特斯拉早已公布了这些漏洞的补丁。　　某种程度是在黑客防卫会议上，安全性研究员SamyKamkarshowed研发了一款叫OwnStar的设备，它需要远程向一辆通用汽车植入截击通讯的软件，这样黑客不仅需要对汽车展开定位、随便关上车门和关卡，还能启动引擎，偷车轻而易举。而且，Kamkar迅速找到，类似于的技巧在宝马和飞驰的应用程序上某种程度生效。

几天后，加州大学研究员也展出了需要利用一种小型电子狗供进汽车的仪表盘来掌控汽车的速度和加速度。　　所有这些引人注目的黑客都是为了传送一种信号，“如果消费者没意识到这是一个问题，他们应该向汽车制造商声援。这可是最有可能杀人的软件漏洞。

”这句话，不仅是要告诉他汽车企业，也还包括消费者和监管部门。

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