文 | 贡晓丽1月3日，蔚来推出官方二手车NIO Certified，宣布将通过自营方式运营官方二手车，为二手车用户提供高质量服务。一直以来，电动汽车可怜的保值率劝退了无数潜在买家，而蔚来此举，旨在通过出钱兜底的方式，确保蔚来二手车价钱不低于同级别燃油豪华车。

蔚来二手车业务公布会现场蔚来答应，未来5年将为二手车业务投资30亿元。蔚来砸30亿为二手车残值兜底 在蔚来官方App上，官方二手车业务已经试运行了泰半年。蔚来官方App中挂出的ES8二手车检察在售二手车，一辆2019年1月上牌，里程数为1.87万公里的七座版蔚来ES8二手车，售价为33万元，而新车订单总价为45.28万元，也就是说，2年保值率为73%。

图源：蔚来官方App在所有车型中，中大型SUV的保值率一直最高，而中国汽车流通协会数据显示，2019年，中大型SUV2年平均保值率为76.2%。2019年中大型SUV保值率排名 图源：中国汽车流通协会纵向对比其他车型，蔚来ES8的2年保值率大致与宝马X5、哈弗H9相当，高于揽胜运动。如果蔚来车主想要卖车，可以直接在官方App里找@牛小二，蔚来官方会提供车辆检测和评估，最后给出“极具竞争力的收购价”。

随后，蔚来会对二手车举行286项品质检测，再用原厂备件对车辆举行整备翻新，换新软硬件，升级车辆品质，确保官方二手车车况良好。购置蔚来官方二手车，也能享受一系列福利：整车1年或3万公里延保、赠送7KW家用充电桩、终身免费门路救援、终身免费车联网、同享BaaS电池租用等众多服务。

李斌表现，蔚来推出二手车业务，是为了最大水平保障现有7.5万用户的利益，保证二手车收购价平稳和新车价钱稳定。蔚来还表现，接下来将追加30亿人民币投资，继续推动NIO Certified的生长。特斯拉保值率不输BBA蔚来官方亲自下场做二手车业务，还是因为电动汽车二手车市场太杂乱了。

去年12月，中国汽车流通协会数据显示，纯电动汽车的3年平均保值率只有46.5%。图源：中国汽车流通协会二手电动汽车卖不上价，一是因为二手车商没法准确检测车辆残值。二手电动汽车的电池状态，直接决议了车辆残值，因为电池优劣，不仅直接关系到车辆的续航里程和宁静性能，也关系到未来的使用替换成本。然而，电池状态，和车主充电习惯、驾驶习惯、使用情况息息相关，哪怕车龄、里程完全一样的电动汽车，电池状态也有可能完全差别。

问题在于，二手车行业在评估电池损耗时，缺乏具有普适性的第三方检测尺度。大多数车商无法准确评估电池残值，自然就不愿意高价收车。再者，电动汽车的技术迭代太快了。

2019年，中国汽车金融暨保值率研究委员会数据显示，主流新能源汽车的3年平均保值率仅为32.31%。2016年的主流电动汽车是什么水平？北汽新能源EV150、众泰云100、知豆D1……这些车型的NEDC续航里程只有150-160公里，实际续航要打折，到了冬天再打折，用几年电池衰减了还要打折，这样的二手车谁要？这些车型，拉低了电动汽车的整体保值率，劝退了潜在用户，也让人忽略了电动汽车中其实也有很是保值的品牌和车型。最新数据显示，特斯拉的三年平均保值率为66.3%，凌驾了奥迪和宝马。

而在2019年，特斯拉的三年平均保值率为63.1%，位列美系品牌第一，也逾越了公共、宝马、奥迪这些德系品牌。图源：中国汽车流通协会同为三年车龄的二手电动汽车，荣威RX5纯电版的保值率只有31.5%，特斯拉Model X75D的保值率却高达71.7%。

而在中大型车保值率排名中，特斯拉Model S更是位列第三，仅次于雷克萨斯ES和入口宝马5系，5年保值率仍有51.7%。原来，特斯拉Model 3的保值率也很是高——2019年头，美国权威二手车评估机构Kelley Blue Book就评估，Model 3的3年平均保值率到达了64.3%。

而在中国，要不是新车不停在降价，Model 3的二手车保值率其实也不会输给同级此外BBA。二手电动汽车未来会更保值电池电控技术独步全球，再加上强大的品牌招呼力，让特斯拉在二手车市场佼佼不群，将保值率和其他电动汽车完全区离开来。

包罗蔚来在内，其他中国造车新势力也希望像特斯拉一样，把自己从杂乱的二手电动汽车市场里摘出来，一方面，他们的产物力确实高于其他电动汽车，另一方面，保值率太低有损品牌定位。所以，蔚来推出二手车业务，不只是通过价钱兜底消除意向用户的后顾之忧，更希望营造出高端的品牌形象。除了蔚来，威马在去年8月也推出了官方二手车平台，通过“直购、直翻、直销、直租”，控制优质二手车源，提升产物整体保值率。而在结构二手车之前，威马就答应车主未来可以将旧车折价，用来抵扣购置威马新款车型，而威马官方认可的3年保值率为61.8%。

威马直购宣传页面威马做二手车平台的优势，在于他们有自己的分时租赁和网约车业务，可以成为二手车的主要流向地。不外，对于蔚来车主而言，无论买新车还是二手车，可能都不太需要担忧二手车保值率。

担忧电池不保值，可以选择BaaS电池租用服务，购车价钱不包罗电池价钱，只需按月支付电池租用服务费即可。不租电池也没关系，因为蔚来车主另有一项福利，花58000元，就可以把原来的70度电池升级为100度电池，580元/度的价钱，其实已包罗了蔚来的官方补助。

凭据彭博社观察，随着电池技术的惊人生长，自2010年以来，电池组价钱已经下降了88%。2020年，锂离子动力电池组的平均成本，已经下降到137美元（约合人民币885元）/度，且有望在2024年降。

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