汽车销售市场的冠军那么多，有几位却从来没有变化过，尤其是在当下这个日新月异的模块化造车时代，能够恒久保持所在细分汽车市场的销售冠军头衔，营销、噱头这些工具是绝对站不住脚的，靠的只能够是硬实力。在已往的2020年11月，我们在各个细分市场的销售统计榜单中，就又见到了那些最熟悉的"冠军相"：日产轩逸上月销量：65,338辆售价区间：9.98 - 14.30万去年公共朗逸最巅峰的时候，其以12月65,138辆的结果缔造了合资轿车单月销量新纪录。而在今年，深受"帕萨特案"影响的公共不仅把恒久独霸的A级轿车市场冠军头衔拱手让人，就连这项纪录也被日产轩逸给夺走了。

65,338辆的单月结果虽说也就比朗逸多了200辆，可轩逸在这一年的强势体现有目共睹，在2020年还剩下1个月的情况下，轩逸累计销量已经来到了47.8万辆，这意味着12月它仅需卖出3.9万辆便能够再破朗逸去年的纪录(52.6万辆)，这对于已经一连4个月销量达5.5万辆以上的轩逸来说险些不成问题。要知道每年经销商们还会有一波年终大促，是稳稳打破年销量纪录，还是顺便连这新鲜出炉的月销纪录也给一起破了，就看轩逸最后一个月会有怎样惊人的结果单了。本田雅阁上月销量：22,869辆售价区间：17.98 - 25.98万在帕萨特、迈腾两个德系兄弟势头大不如前的情况下，雅阁在B级车市场的销售优势开始变得愈发现显。

自从换代以后，雅阁除了在商务车市场保持强势外，还凭借更前卫的造型与运动化的区间设计，开始在年轻消费群体中大放异彩，而且在连续保持较高产物保值率的情况下，雅阁仍是许多商务人士与年轻精英们选购低调B级车的首选，或者我们可以把它视作是入门级BBA们最有力的替代品。奥迪A4L上月销量：15,498辆售价区间：30.58 - 39.68万身为一汽-公共奥迪"顶梁柱"级别选手，奥迪A4L的中期改款十分乐成，单月到达15,498辆的结果再度拿下了11月中型豪华轿车市场冠军，并以累计154,252辆的结果凌驾宝马3系、疾驰C级登顶。在此前的大改款中，奥迪A4L不仅将S-Line运动套件的简版笼罩在了每一个细分型号上，还首次实现了全系2.0T的动力规格，虽说2.0T低功率版代表的35TFSI型号，与曾经的1.4T没什么区别，可这排量顶上来的推力在实际体现中仍比旧款车更精彩，这两项主要设计与机械的优化，也再度牢固了奥迪A4L在B级豪华轿车市场的主导职位。

哈弗H6上月销量：54,306辆售价区间：9.80 - 14.10万哈弗把自己称为"专业级SUV制造商"在海内市场中是引来了不少讥笑的，可笑归笑，包罗长安、吉祥、荣威在内的一大堆汽车品牌，脱销SUV是推出了不少，但就是卖不赢这哈弗H6。好不容易长安CS75 PLUS在进入2020年，有了触遇到月销售冠军座椅的时刻，但却是因为消费市场正在等候第三代哈弗H6的上市，而给长安以可乘之机。如今第三代H6上市三月有余，果不其然，其从8月开始便以"1个月1万辆"的增速，轻松拉大了与亚军SUV车型的距离，并远远甩开CS75 PLUS。

A+级尺度的尺寸空间、稳重之中保持前卫感的新设计语言，以及车舱内包罗仪表盘在内的诸多创新设计，都注定了第三代哈弗H6未来5年的市场辉煌。五菱宏光上月销量：24,229辆售价区间：4.28 - 5.88万五菱宏光所在的厢体式车或MPV市场，正在逐渐萎缩，曾经被奉为该级别"神车"的宝骏730已经进入到了五菱阵容中挂牌销售，而五菱宏光的同比市场份额也在不停下滑。可即即是这样，宏光到达2.4万辆以上的月销量仍足以保证它的冠军职位。

之所以五菱宏光能够恒久不衰，是因为其在开发设计历程中就瞄准了二三线都会，或是小载货量商用车市场，四四方方的结构在2720mm的轴距支撑下，能够塞下紧凑型，以致中型SUV所无法放入的大要积货物，而且小排量发念头带来的低油耗，也让其十分准确地切合了家商两用消费市场的焦点需求，这极具针对性的设计自然也成就了五菱宏光的耐久不衰。

本文来源：万博体育-www.hxtyjy.com