对现在比力主流的品牌车型举行三年/6万公里月均使用成本举行分析其分析模型区别于通例模型此次成天职析加入了二手车残值。数据显示在10-15万热销车型成本对比中排名前三为蓝鸟、瑞虎8、轩逸；15-20W档前三划分为：帕萨特、天籁、凌渡；20-30W档前三划分为：宝马1系、帕萨特、疾驰A级；30-50W档为：奥迪A4L、疾驰C级、凯迪拉克CT6。

2020年上半年受到疫情及汽车消费结构变化的影响中国二手车行业泛起拐点整体体现同比已往十年都有很是大的变化。

风险陪同机缘原有的资源优势正在被运营能力所取代依托于真实大数据举行专业化精准化的分析和运营是未来整个二手车行业进化的一定手段。

路遥知马力买车看体系

据预测未来中国二手车生意业务的产物组成依旧延续前几年的“年轻化”、“中高端”趋势。但由于疫情的变化与行业的压力高端产物的购置力下降显着低端产物的周转率下降都会中产购置二手车的比例有望提升二三四线都会年轻用户对于二手车的接受度提升但这类二手车与降价/新推出的新车形成交织竞争而且这一趋势在这两年十明白显。

在新车的降价促销和推陈出新的“助推下”二手车价钱将一路走低性价比将获得进一步提升同样的预算许多消费者即将面临 “买新车还是越级买准新车”的甜蜜烦恼。

陈诉指出中国二手车行业整体下降趋势不行制止上半年行业整体体现同比去年和已往十年的平均情况都有很是大的变化。

从重点省市代表来看现在二手车整体规模和活跃度依旧是“胡涣庸”线的类似漫衍江浙沪、广深的活跃稳定全国二手车流通；川渝地域迅速生长是行业重要的增长区域。从全国规模来看浙江、广东、江苏划分以20%、16%、14%的占比位列前三。

如陈诉数据用车成本月均在3000-4000元热销车型

小、中、大型车3年内保值率：日系仍旧一枝独秀

置换数据显示用户的升级置换趋势很是显着尤其在一二线都会5-8年内的上述品牌升级置换成BBA的车源大幅提升。

如SUV重点车型保值率：

改善型置换仍是主流大牌更受青睐

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以BBA主力C级车型以旧换新为例

汽车保值率陈诉的与众差别之处在于其主要针对的是C2B的真实数据以及市场供应量比例的双维度分析陈诉这是现在奇特且越发具有实战参考意义的。

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